O órgão de aviação americano, o U.S. Federal Aviation Administration, preparou uma belíssima home page, infelizmente já desativada, descrevendo um de seus mais engenhosos dispositivos. O apetrecho visava testar a resistência do vidro do pára-brisa de aeronaves e consistia em uma espécie de canhão que disparava um frango morto em direção ao vidro do avião em teste. O disparo era exato e reproduzia a velocidade com que a ave atingiria o avião em vôo. Teoricamente, se o pára-brisa resistisse ao teste de impacto da carcaça, então certamente agüentaria uma colisão com um pássaro num vôo real. Na prática, o engenho funcionou perfeitamente, com centenas de testes já efetuados nos EUA.
Estudiosos e engenheiros "de um determinado país europeu" - para ser politicamente correto - que estavam desenvolvendo uma locomotiva super-veloz, encontraram essa home page e se interessaram pelo canhão de frangos, pensando em aplicar a idéia aos pára-brisas de seu novo trem hi-tech em fase final de projeto.
Entraram em contato com a US-FAA, conseguiram um canhão por empréstimo e procederam aos testes.
Logo no primeiro tiro, o frango arrebentou o vidro frontal do trem,quebrou o painel de instrumentos, varou a cadeira do engenheiro, feriu dois técnicos e voou até o fundo da locomotiva, espatifando-se na parede de trás, deixando um profundo buraco na lataria. Os engenheiros ficaram completamente perplexos com o surpreendente e violento resultado.
Documentaram a cena em detalhe, produziram fotos digitais, gravaram depoimentos, elaboraram documentos técnicos e mandaram tudo "zipado" para a US-FAA via e-mail, perguntando o que houve de errado.. Os técnicos americanos estudaram cuidadosamente a documentação recebida e responderam, num e-mail seco e direto:
- "USEM FRANGO DESCONGELADO".
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